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Jul 24, 2023

기록 경신, 착공: 최신 유럽 터널링 프로젝트

작성자 Catrin Jones 2023년 5월 31일 어려움에도 불구하고 터널링은 여전히

Catrin Jones 작성2023년 5월 31일

이러한 어려움에도 불구하고 터널링은 인프라 네트워크를 확장하고 지역 사회를 연결하는 데 필수적인 도구로 남아 있으며 전 세계 건설 회사는 각각의 새로운 프로젝트를 통해 가능한 것의 한계를 계속해서 확장하고 있다고 Catrin Jones는 말합니다.

유럽 ​​전역의 터널링 프로젝트는 향상된 운송 네트워크에 대한 수요가 증가함에 따라 매년 더 깊이 파고 있으며 더욱 야심차게 진행되고 있습니다.

세계 최대 규모의 지하 프로젝트 중 일부가 유럽 도시에서 진행되고 있으며 2023년에는 TBM이 중요한 터널링 이정표를 달성함에 따라 일부 프로젝트가 새로운 높이(또는 최저점)에 도달했습니다.

3월 말, 영국 워릭셔(Warwickshire)에 있는 HS2 터널링 팀은 터널 굴착기 'Dorothy'가 Long Itchington Wood Tunnel 남쪽 입구의 벽을 뚫으면서 획기적인 성과를 거두었습니다.

Balfour Beatty Vinci 팀은 커터 헤드가 리셉션 박스 헤드월을 뚫는 순간을 목격하기 위해 참석했습니다. 이 이정표는 현장 설정, TBM 조립, 첫 번째 TBM 구동 및 돌파구, 그리고 이제 두 번째 돌파구의 완료를 포함하는 3년간의 작업이 끝났음을 의미합니다.

TBM은 전년도 11월에 출시되었으며, 2,000톤 장비가 1.6km의 두 번째 굴착을 완료하는 데 단 4개월밖에 걸리지 않아 HS2 프로젝트의 첫 번째 완전한 쌍굴 터널이 되었습니다.

2022년 7월 첫 번째 터널 굴착 작업이 완료된 후 125m 길이의 TBM이 해체되어 북쪽 포털로 반환되어 재조립되어 두 번째 여정을 시작할 준비가 되었습니다.

영국 교통부 장관인 Huw Merriman은 "이것은 HS2를 제공하고 영국 전역의 여행과 지역 사회를 변화시키는 또 다른 획기적인 순간입니다."라고 말했습니다.

"TBM Dorothy의 도움으로 이 터널은 지상의 고대 삼림지대를 보존하면서 HS2 열차를 위한 길을 닦고 있습니다. 이 터널은 자연 환경을 보호하면서 이 혁신적인 프로젝트를 수행하는 데 도움이 됩니다."

터널 굴착기(TBM)가 이탈리아-오스트리아 국경에서 4년간의 작업을 마친 후 브레너 베이스 터널(Brenner Base Tunnel)의 가장 큰 건설 부지가 91% 완료되었다고 발표되면서 터널링 업계의 다른 곳에서도 긍정적인 소식이 이어지고 있습니다.

TBM Virginia는 이탈리아의 Brenner Pass 건설 현장에서 공식적으로 여정을 마쳤습니다. 2019년 여정을 시작한 이후 알프스 지하 14㎞를 굴착해 일일 평균 속도 10.2m로 진행한 것으로 알려졌다.

완성된 터널인 Mules 2-3 구간은 Ghella, Webuild 및 PAC로 구성된 BTC JV가 건설하고 있습니다. Mules 2-3 구간에는 직경 10.7m의 TBM 2개로 굴착된 14km 길이의 단선 터널 2개와 직경 6.85m의 TBM으로 굴착된 길이 14km의 터널 1개가 포함됩니다.

Mules 2-3 구간은 Brenner Base Tunnel 프로젝트에서 가장 어려운 부분입니다. 이는 주로 다양한 암석층과 터널 경로가 통과하는 기계적 거동의 다양성에 달려 있습니다.

BBT SE(Brenner Base Tunnel Societas Europae)가 의뢰한 64km 길이의 Brenner Base 철도 터널이 완료되면 이탈리아의 Fortezza와 오스트리아의 인스브루크를 연결하는 세계에서 가장 긴 터널로 간주될 것입니다.

한편 스칸디나비아에서는 Skanska가 노르웨이 도로 당국인 Statens vegvesen으로부터 노르웨이 서부 Boknafjord 터널 북부 공사에 대한 50억 NOK(4억 7100만 유로) 규모의 계약을 체결했습니다.

해저 터널은 Boknafjord를 가로지르는 E39 Rogfast 프로젝트의 일부로 Rogaland 카운티의 Randaberg와 Bokn 지방 자치 단체를 연결합니다. 이 터널은 현재 피요르드를 횡단하는 데 사용되는 페리를 대체할 예정이며, 완공되면 길이 26.7km, 최대 해수면 깊이 392m에 이르는 세계에서 가장 길고 깊은 해저 도로 터널이 될 것입니다.

Skanska는 세 가지 주요 터널 공사 계약 중 하나인 E04 Boknafjord 터널 북쪽을 책임지게 되며 터널 내 18.5km의 도로와 지상 도로 2km를 건설하게 됩니다.